Si señores lo nuevo de smart no es un coche mas pequeño aun, sino una bicicleta eléctrica que nos facilitara la vida, con un diseño innovador y refrescante que invita a subirse y conducir con ella placidamente, ahorrando esfuerzos emisiones de CO2, y sobre todo y muy importante el no tener que buscar donde aparcar, o frustrarte por la búsqueda de taxi o la espera de un autobús/guagua o metro.

TECNOLOGÍA 2.0 al tener integrado un sistema con el cual podemos controlar tanto la velocidad a la que circulamos, recordemos que ahí que respetar los limites, tanto el recorrido, marchas o recuperación de la ebike, añadiendo un puerto serie para poder conectar nuestro propio smartphone y disfrutar de gps u otras utilidades del dicho componente.

Y LA BATERIA QUE? pues la batería nada, un diseño magnifico integrado en el cuadro, no notaras que esta ahí, con una autonomía de 100km podremos desplazarnos tranquila mente por ciudad autorecargandose al pedalear, o conectando nuestra ebike a un punto eléctrico de los de casa oficina o demás sitios sin ningún tipo de problema.

HABLAMOS DE FRENOS, un sistema hidráulico realiza la función perfecta para esas situaciones de emergencias, pero eso no es lo novedoso, pues ya se viene montando desde hace tiempo, lo novedoso es su sistema de recarga, al frenar convierte la energía en carga para nuestra batería, mejorando así la autonomía de la misma.

Y ME MANCHARE CON LA CADENA, de camino al trabajo a una cita o demás? , no la ebike posee una cadena dentada de carbono, la cual no necesita lubricacion, ni tiende a romperse con tanta facilidad, ya todos conocemos la durabilidad de este material.

Su precio rondando los 2.900 euros. 

› Inicio de la fase de pruebas con diez vehículos en la República Checa
 › Cooperación con los departamentos tecnológicos del Grupo Volkswagen
 › Primer vehículo eléctrico de Škoda
 › La actual gama de modelos de Škoda destaca por su excelente ahorro de combustible
 › La estrategia de sostenibilidad de Škoda cubre todo el ciclo de vida del vehículo

Škoda demuestra nuevamente su compromiso con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad. El Octavia Green E Line es el primer vehículo puramente eléctrico de la marca checa. Škoda ha fabricado diez unidades de este modelo que circulan por las carreteras checas desde finales de 2011 con el objetivo de acumular una valiosa experiencia práctica sobre la propulsión eléctrica.

"El Octavia Green E Line muestra nuestro dominio tecnológico en el terreno de la movilidad eléctrica. Es un referente en nuestra estrategia de sostenibilidad global", explica el Presidente del Consejo de Dirección de Škoda, el Profesor Dr. Winfried Vahland.

"Pero no queremos dormirnos en los laureles. Muy al contrario, estamos trabajando paso a paso en soluciones para lograr una movilidad sin emisiones. En este contexto, la propulsión eléctrica, es la clave", explica Vahland. "Nuestro trabajo de desarrollo en este terreno lo llevamos a cabo en estrecha colaboración con el Grupo Volkswagen", añade.

El Dr. Eckhard Scholz, miembro del Consejo de Dirección de Škoda y Responsable de Desarrollo, afirma: "El objetivo de Škoda y todo el Grupo Volkswagen a largo plazo no es otro que la movilidad sostenible basada en las energías renovables. No hay duda de que la propulsión eléctrica acabará siendo muy importante para una movilidad con el mínimo de emisiones. Trabajar como lo estamos haciendo junto al resto del Grupo, nos hará hacer grandes progresos".

El Octavia Green E Line deberá generar una importante información para avanzar en el desarrollo de la aplicación de la electricidad a la automoción para hacerla rentable desde el punto de vista de la producción. "Esto nos hará contribuir de forma significativa a que el Grupo Volkswagen se convierta el líder del mercado en movilidad eléctrica en el 2018", explica Scholz.

Innovación tecnológica

El Octavia Green E Line está basado en el Octavia Combi. El chasis modular del modelo es ideal para albergar la batería, los controles eléctricos y el motor. El propulsor eléctrico genera una potencia máxima de 85 kw y un par motor máximo de 270 Nm desde el principio. Esta agilidad es ideal para la conducción urbana. El modelo acelerará de 0 a 100 Km/h en doce segundos, con una velocidad máxima de 135 Km/h.

Una batería de iones de litio suministra la energía al Octavia Green E Line. La autonomía de 150 kilómetros se adapta a las necesidades de la mayoría de los conductores europeos. La batería está formada por 180 celdas individuales, genera unos 26,5 kilovatios/hora, pesa unos 315 kilos y está montada bajo el suelo del centro y la parte trasera, y también en el portaequipajes. El vehículo es de cinco plazas.

El Octavia Green E Line mantiene a su conductor permanentemente informado respecto a la potencia, el consumo y la carga de la batería, así como la autonomía restante. El sistema de navegación muestra toda la información sobre la energía que consume el vehículo en un momento determinado y cuando puede recuperar energía durante las frenadas o en descenso.

Las habituales soluciones inteligentes de la marca ("Simply Clever") también están disponibles en este modelo: un bloqueo evita que el enchufe pueda desconectarse durante el proceso de carga, disuadiendo a quienes pretender robar electricidad en los servicios públicos de carga. Cuando las puertas del coche se desbloquean, el enchufe se libera durante 30 segundos y si no se retira durante ese tiempo, se cierra el bloqueo y el proceso de carga sigue adelante.

Renault se prepara para el futuro con su gama de coches eléctricos

Debemos mencionar en el día de hoy as estas dos marcas las cuales se están involucrando en el mercado de coches eléctricos al 100% por parte de GM pretenden llegar a las 60.000 unidades para el 2012 mientras que ford pretende alcanzar la cifra de las 100.000 unidades, por ello debemos agradecer a las marcas por su gran esfuerzo y por intentar cambiar el rumbo de las cosas .